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            首頁分析研究

            日產汽車計劃自主生產磷酸鐵鋰電池以降低電動車價格
            來源:蓋世汽車    作者:星云   發布時間:2024/02/01   瀏覽:()次


              日產計劃開始在電動汽車中使用價格更低的LFP電池,搭載LFP電池的日產電動汽車最早將于2026年在新興市場上銷售。

              蓋世汽車訊 據外媒報道,日本汽車制造商日產計劃生產磷酸鐵鋰(LFP)電池,以降低電動汽車的價格。由于所用材料價格更低,磷酸鐵鋰電池的成本比鎳鈷錳(NCM)三元鋰電池低20%至30%。此舉將讓日產與全球領先的LFP電池制造商比亞迪展開直接競爭。
             

              去年11月,日產乘用車銷量被中國汽車制造商比亞迪超越,為此該公司制定了重新奪回市場份額的計劃。
             

              日本媒體報道稱,日產計劃開始在電動汽車中使用價格更低的LFP電池,搭載LFP電池的日產電動汽車最早將于2026年在新興市場上銷售。雖然LFP電池的成本比NCM三元鋰電池低最多30%,但是此類電池也有自己的缺點,那就是能量密度較低,與NCM電池相比,LFP的續航里程少約20%至30%。
             

            日產汽車計劃自主生產磷酸鐵鋰電池以降低電動車價格

             

            圖片來源:日產
             

              報道稱,日產目前正在其位于日本的研發設施內開發新的電池技術,該公司有可能會在其位于橫濱(Yokohama)和其他地區的工廠生產LFP電池。
             

              日產預計,新電池最早將于2026年用在其電動汽車上。目前,該公司正在尋找合作伙伴來推進這項技術,并可能從公司外部引進技術。
             

              中國汽車電池產業技術創新聯盟的數據顯示,截至去年11月,比亞迪以41.1%的市場份額占據了LFP電池市場的主導地位。比亞迪的競爭對手寧德時代以33.9%的份額位居第二。
             

              當前,比亞迪的刀片電池已經用于該公司在全球銷售的電動汽車上。上個月,比亞迪在墨西哥發布了海豹電動轎車,起售價為4.46萬美元,該車型就搭載了刀片電池,其續航里程高達700公里。
             

              2023年第四季度,比亞迪全球銷量成功超越了特斯拉,成為全球電動汽車銷量領頭羊,其刀片電池在這個過程中發揮了重要的作用。在成功進入多個海外市場之后,去年比亞迪電動汽車全球銷量接近160萬輛。從這方面來看,日產的確可以向比亞迪學習經驗。

              
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